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垃圾箱与勾臂式垃圾车车体分开,实现一车与多个垃圾箱的联合使用,循环运输,特别适用于短途运输,如环卫部门对城镇垃圾的清理、运输等,该车采用高新设计可摆动的勾臂,实现车厢的二次吊装,并使机构为胜利,结构简单,操作稳定方便,装卸效率高,机械化程度高,节省人力,一车可带多个大厢,在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染,
勾臂钩主要由勾臂、伸缩臂、倾斜臂以及底架四大部分组成。对于大型勾臂式垃圾车来说,由于垃圾箱长度,车辆易移动,所以需要勾臂伸缩,因此可以采用伸缩臂。可采用直角折弯式结构,其尾端利用轴连接和倾斜臂铰接于C点。在中部偏后位置,勾臂与升举油缸一端铰接于B点,升举油缸另一端铰接在底架A点处。倾斜臂尾端与底架尾端铰接在D点处,倾斜臂靠近尾端处的突起勾为移动垃圾箱的防脱保险勾。 锁紧机构设置在翻转架上,通过液压油缸的动作实现锁紧功能。当垃圾箱体放置在附车架时,通过锁紧架的锁紧,使整车在行驶过程中箱体牢固稳定,同时在自卸过程中使箱体与活动拉臂及翻转架连成一体,形成自卸角;当在放置或拉起垃圾箱体时,锁紧架的收回动作使得翻转架与附车架连为一体,便于活动拉臂的放箱或拉箱,该机构的动作使得整车工作准确可靠。
大型勾臂垃圾车,车型大,装载重量大,移动不方便,所以可以采用伸缩臂结构,所以当勾头到达箱体勾环下方时,只需要对勾臂进行伸缩,即可保证勾头准确勾上箱体勾环。当勾头勾住箱体勾环后,升举油缸收缩,带动勾臂翻转,箱体逐渐抬起,在D点安装有滑轮,箱体沿着滑轮被抬起。箱体锁使用液压锁紧的方式,当箱体被放平后,拉臂钩D点前的液压部分控制箱体锁锁紧,防止箱体滑动或偏移而发生危险。
车厢可卸式垃圾车,又称勾臂式垃圾车、拉臂式垃圾车。该车广泛适用与城市街道学校垃圾处理,可一车配备多个斗,各个垃圾点放置多个垃圾斗,带自卸功能,液压操作,方便倾倒。该车的箱体部分完全由液压系统来控制,在平日里可将车载垃圾箱放置到各个垃圾收集站,待垃圾收集满后,该车可直接开赴至垃圾站,通过液压系统的操控,可将垃圾车后座上加装的勾臂放下,挂住站内垃圾箱前端的连接点,将垃圾箱拉至车体的后座上,此时即可启动车辆,将垃圾运送至垃圾处理站内,进行自卸式倾倒。该车最主要的优点就是可一车配多斗,一辆车就可以维持数个垃圾收集站的运转,效率高,且箱体为密封式设计,不会造成二次污染。
勾臂式垃圾车,主要用于市政环卫收集、运输城市各种垃圾,尤其适用于收集、运输小区生活垃圾。勾臂式垃圾车全液压作,使用方便,操作简单。
勾臂式垃圾车目前是市场上主流的垃圾收集转运车的车型,从小到大有各种尺寸,各种容积,各种吨位。不同的吨位适合不同的使用环境,小型勾臂式垃圾车主要用于小区、街道、园区内,中型勾臂式垃圾车主要用于街道、村道旁,大型的勾臂式垃圾车主要配合移动式压缩垃圾站使用。
【主要技术参数】 | |||
产品商标 | PG电子有限公司 | 公告批次 | 344 |
产品名称 | 大型勾臂式垃圾车参数 | 产品号 | APVT96V802S |
总质量(Kg) | 31000 | 容积(m3) | 25 |
额定载质量(Kg) | 17900 | 外形尺寸(mm) | 9530×2550×3100 |
整备质量(Kg) | 12970 | 驾驶室准乘人数 | 2 |
接近角/离去角(°) | 19/17 | 前悬/后悬(mm) | 1430/1150 |
钢板弹簧片数 | 11/11/12 | 转向形式 | 方向盘 |
轴数 | 4 | 轴距(mm) | 1800+3800+1350 |
轮胎数 | 12 | 轮胎规格 | 315/80R22.5 18PR |
前轮距(mm) | 2015/2015 | 后轮距(mm) | 1830/1830 |
轴荷(Kg) | 6500/7000/17500(二轴组) | 最高车速(Km/h) | 110 |
【底盘技术参数】 | |||
底盘型号 | ZZ1317N466GF1 二类 中国重汽集团济南卡车股份有限公司 | ||
燃料种类 | 柴油 | 排放标准 | GB17691-2018国Ⅵ |
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
MC07.34-60 | 中国重型汽车集团有限公司 | 6870 | 251 |
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